GP d'Italia - Top e Flop

per circusf1.com

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13 settembre 2009
Gran Premio dall’inizio frizzante e dal risultato legato alle strategie, ma mai del tutto certo. Distacchi molto contenuti fra le monoposto, soprattutto in qualifica, il che faceva pagare caro ogni minimo errore. Bene la BrawnGP che vince d’astuzia, e Ferrari, McLaren e Force India che mostrano un bel potenziale. Weekend da dimenticare per la Red Bull che perde uno degli ultimi treni per il mondiale.

Top

BrawnGP
Costruiscono la loro doppietta al primo giro, sbarazzandosi di Kovalainen, e portandosi dietro al terzetto Hamilton-Raikkonen-Sutil, cercando di perdere meno terreno possibile da loro confidando sulla loro strategia ad una sola sosta. Non sbagliano nulla, portano a casa 18 punti distanziando la Red Bull e i loro piloti in entrambe le classifiche. Il risultato di oggi risolleva il morale di un team che sembrava essersi un po’ perso ma che ora compie un passo importante verso entrambi i titoli iridati quando mancano solo quattro gare al termine.

Ferrari
Mancava qualcosa rispetto a Spa, la macchina non era velocissima e la vittoria non era alla loro portata, ma nell’ottica della classifica costruttori, il risultato di oggi è molto positivo e rafforza la loro terza posizione.

Kimi Raikkonen
Parte meglio di Hamilton ma viene chiuso e deve accontentarsi di passare solo Sutil. Come due settimane fa, sfrutta bene il Kers e si difende per tutta la gara dalla pressione di Sutil che nel finale si fa minaccioso. Si fa prendere dalla fretta durante il secondo pit-stop e rischia di perdere la posizione a favore proprio di Sutil; per sua fortuna in quel momento il tedesco arriva lungo ai box. Guardando il livello di prestazioni il terzo posto è un risultato ottimo. Dopo Fisichella e Sutil, a Singapore dovrà tenersi dietro Liuzzi?

Force India
Si confermano veloci anche sui lunghi rettilinei brianzoli. Ormai stanno diventando una nuova realtà, e forse per Mallya è il momento giusto per vendere il team prima che sia troppo tardi e le quotazioni scendano.

Adrian Sutil
Corre seguendo come un’ombra la Ferrari di Raikkonen, così come aveva fatto Fisichella nella precedente gara. Gli è molto vicino nel finale, quando le diverse mescole dei pneumatici sembrano favorirlo rispetto al finandese; ma non basta. L’errore di Kimi ai box poteva essere la sua occasione per sopravanzarlo, ma in quel momento anche lui non è immune da errori.

Vitantonio Liuzzi
Ritorna in Formula 1 dopo una lunga assenza e non delude affatto. Ottime qualifiche e buon ritmo di gara. Bella grinta nel sorpassare Kovalainen, poi il cambio cede, ma non è colpa sua.

McLaren
La macchina è veloce ma non abbastanza per garantire la leadership con una strategia a due soste. Ma il team dimostra di lavorare nella giusta direzione; la stagione è compromessa, la voglia di vincere no.

Lewis Hamilton
Guida al massimo per tutta la gara in funzione della strategia delle due Brawn. Nel finale è terzo ma il testacoda all’ultimo giro vanifica tutto il lavoro fatto. Un errore da polli, non da campione del mondo. Ma da campione del mondo ha creduto che la seconda posizione fosse alla sua portata, rischiando tutto con un ritmo infernale. L’impresa era difficile per non dire impossibile, ma ha provato lo stesso a raggiungere Button e mettergli pressione nel tentativo estremo di guadagnare una posizione. Molti, troppi dei piloti che adesso guidano in Formula 1 avrebbero desistito accontentandosi del gradino più basso del podio; lui ci ha provato, e al di là del triste epilogo, ha mostrato grinta e coraggio, cosa rara di questi tempi.

Flop

Giancarlo Fisichella
Non deve essere facile debuttare in Ferrari; deve esserlo ancora meno se accade a Monza e per di più si è italiani; una situazione difficile da gestire. Sabato va a sbattere e perde tempo prezioso per approfondire il feeling con la vettura. Non si qualifica bene ma non era facile visti i distacchi contenuti, e in gara non ha un ritmo eccezionale. I risultati sono migliori di quelli ottenuti da Badoer, ma bisogna ricordare che quest’ultimo a differenza del romano non gareggiava da molti anni e non saliva su una F1 da diversi mesi. A conti fatti il miglior secondo pilota della Ferrari oggi era Hamilton.

Red Bull
Sono in corsa per il titolo ma sembrano essere incappati in un weekend critico come è già capitato alla Brawn. Webber compie solo poche curve, mentre Vettel lotta con la sua monoposto per tutta la gara, e ottiene solo un punto, regalo di Hamilton. Il tedesco, inoltre, si trova nella spiacevole situazione di dover risparmiare il motore per evitare un’altra rottura che costerebbe cara e nelle libere gira poco rispetto agli altri, arrivando alle qualifiche e alla gara forse impreparato; non si trova nella situazione migliore per poter puntare al titolo.

Heikki Kovalainen
Lento rispetto ad Hamilton, ha una strategia su una sola sosta ma a parità di peso (o quasi) perde il confronto con Barrichello e Button; se fosse riuscito a restistere, la gara avrebbe avuto probabilmente un finale differente, soprattutto per Hamilton.

Williams
Semplicemente un weekend da dimenticare, il peggiore dell’anno. Il team non sembra essere mai entrato in sintonia con il circuito e, se le voci sono vere, Rosberg sembra avere la testa già in McLaren.

Toyota
Come per la Williams, le prestazioni latitano. Fuori dalla zona punti, Trulli non può fare altro che divertirsi con Nakajima e col proprio compagno di squadra. I vertici della Toyota forse si saranno divertiti un po’ meno.

Renault
Il loro nome viene pronunciato più le vicende legate al GP di Singapore del 2008, che per i fatti della gara. Montano il Kers ed era lecito aspettari qualcosa di più nonostante gli sforzi di Alonso. Qualcuno di voi ha visto Grosjean?

Toro Rosso
Praticamente inesistenti, la regia si ricorda della presenza di Alguersuari solo perché parte dai box.

Bmw
Tutto sommato la macchina si comporta bene, ma il motore tradisce entrambi i piloti nel Q2 pregiudicando il risultato del Gran Premio. Peccato, poteva andare meglio.

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